Elegance 70 – die alte Diva von Mallorca

Nun.......Man lässt die Dame selbst erzählen.

Schön, dass Sie mich besuchen. Darf ich mich Ihnen vorstellen? Ich bin eine gewichtige alte Dame – eigentlich eher eine Diva, denn ich liebe Luxus.

Mit meinen stolzen 55 Tonnen Kampfgewicht gehöre ich wahrlich nicht zu den Leichtgewichten. Genau diese massive Bauweise, mein großzügiges Raumangebot und meine satte Lage im Wasser sind es aber, für die eine Elegance 70 in der Eignerszene geschätzt wird. Meine gutmütigen Fahreigenschaften vermitteln auch dann ein beruhigendes Gefühl, wenn es draußen einmal etwas ungemütlicher wird.

Oder weniger vornehm ausgedrückt: Ich liege förmlich wie ein Brett im Wasser.

Und Platz? Davon habe ich reichlich. Ob Familienurlaub, Treffen mit Freunden oder eine ordentliche Party auf See – auf 22 Metern Länge und 5,70 Metern Breite muss niemand den Bauch einziehen, nur weil ihm jemand entgegenkommt.

Besonders stolz bin ich auf meine großzügige Flybridge. Die erreichen Sie bequem und trocken vom Salon aus über eine Innentreppe – eine Konstruktion, die man heute nicht mehr selbstverständlich findet.

Mein Innenraum stammt noch aus einer Zeit, in der eine Luxusyacht nicht aussehen musste wie eine schwimmende Zahnarztpraxis. Edle Hölzer, warme Farbtöne, großzügige Räume und echtes maritimes Flair bestimmen meinen Charakter.

Meine Eignerkabine bietet ein Kingsize-Bett mit eigenem Bad, die VIP-Kabine ein Queensize-Bett und ebenfalls ein eigenes Bad. Hinzu kommt eine separate Crewkabine mit zwei Einzelbetten. Insgesamt stehen drei Kabinen, sechs Schlafplätze, drei Toiletten und drei Duschen zur Verfügung. Klimaanlage, Fußbodenheizung und reichlich Stauraum sorgen dafür, dass man auch längere Zeit auf mir verbringen kann, ohne sich irgendwann gegenseitig über Bord werfen zu wollen.

Kommen wir zu meinen beiden Herzen.

Dort arbeiten zwei Caterpillar CAT 3412 – Zwölfzylinder-Großdiesel mit jeweils 1.368 PS. Macht zusammen respektable 2.736 PS. Und beide haben erst ungefähr 1.000 Betriebsstunden hinter sich.

Diese Motorengeneration genießt in der Eignerszene einen Ruf als robuste und bewährte Großdieseltechnik mit vergleichsweise überschaubarer Elektronik. Hier kann nicht jeder kleine Möchtegernsensor beschließen, wegen schlechter Laune gleich den ganzen Motor lahmzulegen.

Natürlich gilt auch für mich: Pflege bekommt einer alten Diva ausgezeichnet. Und davon habe ich in jüngster Vergangenheit einiges bekommen.

Die Motoren wurden regelmäßig gewartet, die LOGIC-Systeme und Displays 2024 überarbeitet, das Sanitärsystem erhielt neue Schläuche und Pumpen. Ebenfalls 2024 gab es neue Teppichböden sowie neue Außenpolster am Heck und auf der vorderen Sonnenliege. Die regelmäßigen Arbeiten an Land einschließlich Antifouling wurden ebenfalls durchgeführt.

Für längere Reisen verfüge ich über einen Dieseltank von stattlichen 6.500 Litern und 1.600 Liter Frischwasser. Ja, ich weiß. 6.500 Liter hören sich erst einmal an, als hätte ich ein kleines Verhältnis mit einer Raffinerie.

Aber alte Divas genehmigen sich eben gerne auch einmal einen Extraschluck, wenn es heiß hergehen soll. Zwinker.

Dafür habe ich auch 55 Tonnen Luxus zu bewegen.

Natürlich steckt noch einiges mehr in mir: Bug- und Heckstrahlruder, elektrische Ankerwinde, Winschen, Trimmklappen, Besenzoni-Kran, ein Fischer-Panda-Generator mit 25 kW sowie umfangreiche Navigations- und Kommunikationstechnik mit Autopilot, Radar, GPS, Kartenplotter, Echolot und UKW-Funk.

Auf meiner Flybridge finden Sie neben dem kompletten Steuerstand ein großes Bimini, Grill und Kochfeld. Außen gibt es Teak im Cockpit und auf den Seitendecks, eine hydraulische Gangway, Badeleiter, Cockpitdusche und eine große Sonnenliege im Vorschiff.

Und dann sind da noch meine ovalen Bullaugen. Mit den Augen zwinker.

Keine riesigen schwarzen Glasflächen, die genauso gut zu einem Bürogebäude gehören könnten. Echte maritime Bullaugen. Man sieht sie und weiß sofort: Hier befindet man sich auf einem Schiff.

Ich wurde 1997 gebaut und schäme mich kein bisschen dafür. Vergleichen Sie einmal, welches Raumvolumen, welche Motorisierung und welche Präsenz Sie heute bei einer neuen Yacht dieser Größenordnung bezahlen müssen. Plötzlich sehen meine 350.000 Euro etwas anders aus.

Bei gepflegten Yachten dieser Klasse entscheidet ohnehin nicht allein das Baujahr. Zustand, Wartung, Ausstattung und Nachfrage spielen eine wesentlich größere Rolle.

Oder wie ich es ausdrücken würde: Eine alte Diva gibt eben Geld für ihre Pflege aus. Deshalb bleibt sie auch eine Diva. Und wenn sie gut behandelt wird, kann sie verdammt lange gut aussehen.

Übrigens kann im Rahmen des Verkaufs auch mein Liegeplatz im Club Nautic l’Arenal auf Mallorca erworben werden. Damit könnten Sie möglicherweise nicht nur mich übernehmen, sondern gleich meinen Platz unter der spanischen Sonne dazu.

Nun kennen Sie fast alles von mir. Fast.

Denn technische Daten und selbst meine Bilder können Ihnen eines nicht vermitteln: wie es sich anfühlt, tatsächlich an Bord zu kommen.

Deshalb schäme ich mich auch nicht meiner Bilder. Schauen Sie ruhig genau hin. Vielleicht gefallen sie Ihnen. Vielleicht werden Sie neugierig. Und vielleicht ertappen Sie sich irgendwann bei dem Gedanken:

„Verdammt. Genau diese alte Diva möchte ich haben.“

Dann sollten wir uns kennenlernen.

Ich liege bereits auf Mallorca und warte.

Bis hoffentlich bald.
Ihre Elegance 70 – die alte Diva

Technische Daten

Baujahr: 1997
Typ: Flybridge-Motoryacht
Rumpfmaterial: GFK
Länge: 22,00 m
Breite: 5,70 m
Tiefgang: 1,65 m
Verdrängung: ca. 55 t

Kabinen: 3 · Schlafplätze: 6 · Toiletten: 3 · Duschen: 3

Dieseltank: 6.500 l · Frischwasser: 1.600 l

Motorisierung: 2 × Caterpillar CAT 3412
Leistung: je 1.368 PS · Gesamtleistung: 2.736 PS
Betriebsstunden: ca. 1.000 h · Antrieb: Welle

Generator: Fischer Panda 25 kW

Weitere Ausstattung: Bug- und Heckstrahlruder, elektrische Ankerwinde, Winschen, Trimmklappen, Kran, Autopilot, Radar, GPS, Kartenplotter, Echolot, UKW-Funk, Klimaanlage, Fußbodenheizung, Wasseraufbereitung, Warmwasser, Waschmaschine, Kühlschrank, Gefrierschrank, Geschirrspüler, Kochfeld, Backofen, Grill, Teakdeck, hydraulische Gangway, Badeleiter, Bimini und Rettungsinsel.

Standort: Mallorca, Spanien
Angebotspreis: 350.000 €
EU-Mehrwertsteuer: bezahlt

„Dieser Beispieltext ist als vollständige Verkaufsanzeige gedacht und würde im tatsächlichen Angebot natürlich durch zahlreiche Bilder der Yacht ergänzt. Auf diese haben wir hier bewusst verzichtet.“